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Artesanía naviera: febrero 2019
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Evolución histórica de la vela | Todo a babor
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Velas y cabos del palo trinquete y cebadera de un navío de línea | Todo a  babor
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Cebadera (vela) - Wikipedia, la enciclopedia libre
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Guillermo Nicieza on Twitter: "Las escotas también sirven para regular el  ángulo de la vela en relación con el eje longitudinal y en consecuencia el  ángulo de incidencia del viento sobre la
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Guillermo Nicieza on Twitter: "La jarcia de maniobra o viva es muy  compleja, por lo que la resumiré en: escotas, brazas, drizas y amantillos.  Cada una con su propia función, aunque el
Guillermo Nicieza on Twitter: "La jarcia de maniobra o viva es muy compleja, por lo que la resumiré en: escotas, brazas, drizas y amantillos. Cada una con su propia función, aunque el

La Armada en el siglo XVII | www.elhistoriador.es
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Historia del Navío Fougueux. | Navío de línea, Barcos, Maquetas de barcos
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LOS LÍMITES MARÍTIMOS DE VENEZUELA Y EL FALIBILISMO INDUCTIVO: la  incompletitud de la teoría de los vientos
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EL APAREJO . 3 - VELAS - Singladuras por la historia naval
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Guillermo Nicieza on Twitter: "Las escotas también sirven para regular el  ángulo de la vela en relación con el eje longitudinal y en consecuencia el  ángulo de incidencia del viento sobre la
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Velas agregadas a los palos y masteleros que no tienen vergas de un navío |  Todo a babor
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arte y modelismo naval, art and modelship,jarcia de labor
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Pin by Alida on Historia/History | Sailing, Boat, Sailing ships
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